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Al Detalle Volvo XC40

El Volvo XC40 pertenece al grupo de los SUVs compactos o C-SUVs, a diferencia de cómo hemos visto en el Stonic, este es un segmento superior pero no llega a estar en el nivel de los grandes SUVs como el Cayenne, el Q5 o el X5 o el mismo XC60 de la marca y hablo de estos ejemplos porque precisamente el XC40 tiene ese toque Premium que se puede apreciar en una gama de motores diesel y gasolina de cuatro cilindros todos que parten de los 150 cv del D3 (gasolina) a los 250 cv del T5 (gasolina) de momento hasta futuras versiones híbridas y eléctricas, una transmisión de 8 velocidades automática (la de 6 velocidades manual sólo está disponible en el modelo de acceso) y la tracción puede ser en este caso a las ruedas delanteras o integral dependiendo de la versión. El interior es de alta calidad pero a la vez minimalista centrando las miradas en una gran pantalla central de 9 pulgadas para el infoentretenimiento. Por fuera es muy parecido a su hermano mayor el XC60, pero da una sensación más deportiva, sobre todo si se pide con el acabado R-Design.

Al detalle Cupra Ateca

El CUPRA Ateca marca el inicio de una nueva era para los vehículos de alto rendimiento, con una interpretación contemporánea de lo que es la deportividad. Es un modelo único en su segmento y está perfectamente alineado con las necesidades de los clientes.

Ahora, con la presentación del CUPRA Ateca Special Edition, ha mejorado su sorprendente diseño exterior, su interior elegante, su eficiencia aerodinámica y su sonido emocionante.

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Al Detalle VW Escarabajo

¿Qué decir del Beetle, Escarabajo o Vocho (entre otros muchos más nombres), como lo llaman en Méjico, lugar donde se fabricaba este icono de una era y que aún levanta pasiones entre los aficionados a los coches clásicos, bien sea por su característica forma que le dio ese nombre o por su configuración mecánica de motor trasero bóxer de cuatro cilindros refrigerado por aire y tracción trasera?

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Al Detalle Kia Stonic

Dentro del enorme mundo actual de los SUVs y crossovers, este Kia se ha denominado uno de la clase B-Crossover, lo único a tener en cuenta con esto es que se sitúa justo debajo del Sportage teniendo por lo tanto un tamaño más reducido lo cual no mina en exceso el espacio interior que es bastante amplio al igual que su maletero no se queda nada corto.

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VW Caddy MK1 de AGF

La primera generación del Volkswagen Caddy fue inicialmente concebida para el mercado estadounidense y así dar competencia a modelos tan exitosos en esa época como el Subaru Brat y el Ford Courier (que entonces era una Pick Up Mazda comercializada por Ford. Al inaugurarse la planta de Pennsylvania se concibió este modelo que recibió el nombre de “Volkswagen Rabbit Pick Up”

Os traemos una VW espectacular, premiada en el Eurocreew 2019.

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Hyundai I30 Fastback Al Detalle

Después del éxito de la renovación del i30, Hyundai no se quiere quedar corta (y nunca mejor dicho) y por eso lanza una versión Fastback del mismo para los que quieran algo intermedio sin tener que llegar a la versión Wagon sin renunciar al aspecto deportivo que da este tipo de carrocería con sus 5 puertas y un maletero de 450 litros de capacidad.

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La Floración de Cieza by Lexus

Uno de los espectáculos naturales mas visitados de la Región de Murcia. La Floración de Cieza, donde miles de visitantes se deleitan con la primavera en todo su esplendor.

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Volvo XC40 Al Detalle

volvo_xc40

El Volvo XC40 pertenece al grupo de los SUVs compactos o C-SUVs, a diferencia de cómo hemos visto en el Stonic, este es un segmento superior pero no llega a estar en el nivel de los grandes SUVs como el Cayenne, el Q5 o el X5 o el mismo XC60 de la marca y hablo de estos ejemplos porque precisamente el XC40 tiene ese toque Premium que se puede apreciar en una gama de motores diesel y gasolina de cuatro cilindros todos que parten de los 150 cv del D3 (gasolina) a los 250 cv del T5 (gasolina) de momento hasta futuras versiones híbridas y eléctricas, una transmisión de 8 velocidades automática (la de 6 velocidades manual sólo está disponible en el modelo de acceso) y la tracción puede ser en este caso a las ruedas delanteras o integral dependiendo de la versión.

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FORD RANGER

Ahora que ya no me quedan deportivos de los que hablar (seguro que alguno habrá por ahí, ¡segurísimo!) os digo que me he pasado a las pick-ups. He cogido y me he ido a Luisiana, he alquilado una Ford F-150 y le he puesto una bandera confederada para pasar desapercibido… ¡¡¡¡ehh!!!! cuidado con esas cosas Héctor…. no, hombre, todo esto es broma, no soy un fan de las pick-ups aunque algunas me gusten, de hecho es difícil criarse en España y ser un fan de las pick-ups a no ser por internet, las películas, los libros,….. bueno, está claro, no tengo excusa, simplemente he escogido la Ford Ranger como tema central de esta entrada porque hace un mes fui a la Ford y me subí a una Ranger Raptor y sentí que podía meter primera y salir aplastando como una apisonadora con ese sentimiento de superioridad colmándote y sugiriéndote que hagas cosas “indebidas”.

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